走‘实业+互联网’的路线,是一个‘海运大生态圈’

作者:admin发表时间:2015-12-07 11:23:03

“走‘实业+互联网’的路线,未来海航海运将不仅仅是一个船运公司,而是一个‘海运大生态圈’。所谓生态圈就是整合整个产业链上下游,连接各个海运要素,搭建一个平台。我们既是船舶管理服务商,也是船员派遣公司,还会是货物运输公司,甚至还是金融服务公司。”朱勇形象地描述道:“未来,如果你是一个船东,你可以通过海航的海运平台买货,买船,找船员,然后联系卖家。甚至,还可以从这个平台上获取贷款,购买保险等等,体验一站式的便利。”海航海运已经对‘一带一路’沿线各个港口有所覆盖,并展开相关业务合作。”海航物流集团有限公司首席风控官朱勇接受海南“千年古丝路 又闻驼铃声”一带一路采访团采访时告诉记者,海航海运围绕“一带一路”战略,积极发展“海运大生态圈”,目前正在逐步完善航线网络覆盖,推进业务合作。

  油轮公司则专注于油轮运营发展,主要业务为原油与成品油国际运输。已和美国及欧洲、东南亚等地的主要油商建立了紧密的业务关系

  据介绍,海航海运目前运营各类船舶52艘,包括集装箱船7艘、散货船40艘、油轮5艘。其中,海航海运集装箱目前经营两条内贸航线,分别是天津-虎门航线和日照-泉州-汕头航线。分别占虎门港年内贸集装箱吞吐量比例的35%左右,龙口港内贸集装箱市场份额的25%左右,汕头港内贸集装箱市场份额更是达到60%以上。


  此外,海航海运集装箱目前经营有5条中韩航线,在中韩市场上以主船东身份投入运力的船公司中份额排名第五。同时,所经营的航线,舱位利用率始终名列前茅,在市场上具有一定的主导权和议价能力。2015年初,海航海运集装箱荣获了“第十一届中国货运大奖-内贸班轮航线三甲”的称号。


  海航海运散货公司经营全球散杂货航线以及国内沿海、长江中下游及珠江水系普通货船运输,和国内外多家大型货主建立了合作关系,长期从事澳大利亚、巴西、美国、加拿大及印尼的散杂货运输,主要运输货物为铁矿石、煤炭、粮食、钢材等。

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