针对B2B和B2C客户的需求,打造快运零担

作者:admin发表时间:2016-05-04 08:40:28

“快运(零担)市场将是下一个电商物流发展的蓝海,而打造具备综合服务能力的公司,将是快递企业未来发展的方向”,陈加海在接受本刊记者采访时表示,无论是快递还是快运(零担),都是在传统物流行业基础上发展起来的新的服务形式,而这些企业的最终发展形式都会演变成综合物流企业,只有具备综合服务能力的企业,最后才能在激烈的行业竞争中生存下来。


全峰想要做的就是通过产业并购形式,多品牌覆盖,打造多板块独立营运体系,提升市场竞争优势,针对B2B和B2C客户的需求,打造快运(零担)、快递相结合的产品体系,提供仓配一体、限时快递服务、零担运输服务、仓店配送服务、店店调货服务等。

在时装精英里突围,你必须有一个厉害的配饰。二三线快递企业的突围,同样也必须有一个厉害的“配饰”。这配饰,就是产品“求异”,即差异化、个性化服务。作为一个产品系列,你必须得打造属于自己的“爆款”,才能够赢得市场的青睐。


5月20日,云锋基金首批资本到位之后,陈加海悬空的心终于落地。作为全峰快递的创始人、董事长,自2010年公司创建以来,陈加海就成了一位名副其实的“资本红人”—2013年2月和7月,分别获得力鼎资本、鹏康投资、真金投资以及景林资本的巨额注资,涉资金额达5亿元。而每一笔注资都能给全峰带来新的改变。这一次也不例外。


数据显示:2013年,我国规模以上快递服务企业完成业务量91.9亿件,实现业务收入1440亿元,其中全国排名前8家的企业占据了将近80%的市场。反观快运(零担)市场,市场容量约为快递市场的3-4倍。现有市场规模5000亿元-6000亿元,且以每年12%的速度递增。其中,排名前三(德邦物流、天地华宇、佳吉快运)的企业所占的市场份额加起来还不足2%,市场集中度可以说非常低。


在陈加海看来,快运(零担)市场的低集中度无异于一次千载难逢的革命性机遇。他指出,牵手亚风速递后,全峰将重点打造分销配送一体化综合服务和定制化物流综合服务,最终的目的则是构建全峰特色生态圈。


“说简单一些,就是依托网络优势和服务优势,抢零担的生意。”中通快递副总裁金任群对于二三线快递企业的这种转型,给予了高度的认可和评价。他认为,对于二三线快递企业而言,与其在快递领域与大公司“拼杀”,不如下沉到零担市场“猎食”。这种转型成功的几率是非常值得期待的。“在快递这个坐标体系中,与一线快递公司比起来,二三线快递企业无论是网络规模还是服务能力,或者管理水平,都有着不小的差距。但如果置换到零担的坐标体系中,用快递的标准来做零担,不论是时效还是服务,都有一定的先天优势。”

在采访中,蓝弧快递副总经理叶其村告诉记者,虽然成立时间还不足一年,但已经基本实现收支平衡。“目前落地配业务每天3000票左右,同城业务每天约800票,预计在下半年会略有盈利。”叶其村自信满满地说道。确实,在竞争如此激烈的环境中,蓝弧快递能有如此“成绩”,着实不易。当记者问及其成长的秘诀,叶其村微微一笑:“服务,灵活、个性和贴心的服务。”


时代在变,淘宝变了,游戏规则也变了。不要一味地学大公司,尤其是“三通一达”。一味追仿只会让自己迷失和被动。陈加海也坚信,快递与快运市场的结合将为快递企业降低更多的营运成本,提高客户综合服务能力。如果能够沉下心来,精耕快运市场,二三线快递企业在未来必将收获另一个春天。


“服务”,这根救命稻草


没有人想成为下一个“能达”或“汇强”。在突围的过程中,如何避免触礁?答案是以服务为上。好的服务永远不缺市场,就像好的产品永远不缺客户追捧。


6月22日中午,广东佛山市禅城区魁二路139号,一排临街旺铺中,有一家门店显得异常热闹。店里面堆满了大大小小的货物:有小包裹,也有大家电,还有商务信函。店内三位工作人员小心翼翼地进行着分拣,按照不同的城区码整齐归类,忙而不乱,井然有序。


这是一家刚刚成立的快递公司—蓝弧快递,充满活力的VI设计(即视觉设计)颇为注目。“作为佛山本土唯一一家快递公司,蓝弧快递成立于2013年8月,目前主要以同城快递和电商落地配业务为主,但未来不排除扩张的可能。”佛山市邮政管理局局长罗宇安向记者介绍,以制造业闻名的佛山集聚了大大小小100多家快递企业,除去一线品牌的分支机构和加盟站点外,更多的就是类似蓝弧快递一样的二三线品牌。


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