夏天送快递是种“烤验”

作者:admin发表时间:2016-08-12 12:10:02

就在今年7月,安徽一个快递小哥在送包裹的途中中暑身亡,年仅28岁,令人唏嘘。月薪过万?风里来雨里去……关于这个职业的日常,您又了解多少?没有他们,我们所有的“买买买”都将化作泡影。

  炎炎烈日,又到了一年中最炙热的时节。在这种日子里,出门随便走上几步汗就流个不停,于是许多人放弃了出门采购,干脆在家吹着空调来个“葛优瘫”,坐等快递上门。不过对于快递员来说,即使天气再热,太阳再毒,也要硬着头皮将包裹一家一家送到顾客手里,风雨天也是无阻。

  一个上午送一百多个包裹

快递员的工作既然如此辛苦,为什么还能一干就是五年?唐强说,干这行,除了身体好,最重要的是要心态好。在下午的派送中,唐强把一个烤面包机送到了一对母子的手上,看到网购的面包机终于到了,儿子蹦蹦跳跳地向母亲撒娇,“妈妈妈妈,面包机来了,咱们去买面包吧!晚上烤面包吃!”每当将包裹递到收件人手上,对方露出这样欣喜的笑容,唐强自己的心里也有种说不出的高兴。

唐强是一名圆通的快递员,每天都有上百个包裹被他送到买家手中。

  早上九点钟,唐强将装着包裹的麻袋一个一个扛到电动自行车上,整整三个大麻袋,摞起来有一个人高。在车架子上,还垒着几个塞不下的包裹。唐强说,这些都是上午要送的,大约有一百多件……每天七点多“捋件”,九点装车派件,就像其他快递员一样,唐强一天的生活就这样开始了。

  离开营业点的第一站,是距离不远的一栋居民楼。唐强把电动车停在楼下,通过对讲确定家里有人后,便迅速爬上4楼,将包裹顺利送到收件人手中。上楼、派件、下楼,整个过程只用了不到一分钟的时间。唐强说,因为要送的件比较多,时间又比较紧,必须高效地利用有限的时间,尽量多送些件。

  随后的每一个派件地点距离都不远,每到一个派件地点,唐强就把车停在楼下锁好,挨家挨户地将包裹送到主人家里。送完每一个包裹,他都娴熟地将回执单撕下来夹在电动车的车把上,然后直奔下一个目的地。令人惊讶的是,唐强几乎不需要查看收件地址,就知道下一个件要送到哪里,“早上捋件的时候,这些件都要送去哪些地方,出来前就已经大概记住了,所以派件时并不需要反复查看,也知道哪里有件哪里没件。”

  临近十一点钟,电动车的车座已经被晒得发烫,坐上去十分难受,而车把上的回执单也早就攒了厚厚一叠。满头大汗的唐强打开车座下的储物格,拿出一瓶白开水猛吞了几口。从早上出来到现在,唐强一直在不停地奔波着,除了骑电动车赶路,就是给客户打电话、上门派件,一个派送点送罢,便马不停蹄赶往下一个地点,几乎没有停歇,直到一个多小时后才找到空闲喝上几口水。“我们在外边跑,一般都不去厕所,出的汗太多了,水分都排掉了。”唐强边抹着额头上的汗边说道。

  到了十二点钟,明晃晃的日头已经十分毒辣,唐强上午的派件也接近了尾声。电动车上三个麻袋的快递大多已经到了主人的手中,只有几个没人收件的包裹还留在车上。这些家里没人的包裹,有的经过收件人同意,可以放在小区的快递箱里,剩下的就只能另约时间再送一次。

夏天送快递是种“烤验”

  十二点半,满头大汗的唐强骑着电动车回到了快递营业点。“干我们这行中午吃饭通常没点儿,几点送完回来几点吃,有的时候一点半才吃上饭。”唐强说,吃完中午饭,就要开始下午的投递。

  不过比起上午的派件,下午的包裹数量要少很多,唐强告诉记者,上午派的件多,而下午的收件则比较多,派件太多就忙不过来了。

  唐强负责派送的区域包括十几个小区,以及几座大厦,“现在派送的地方比以前少多了,以前一个人负责的区域,现在分摊到四五个人,主要现在活太多了,一个人送不了那么大区域,实在忙不过来。”

  匆匆吃完午饭,唐强便又踏上电动车,顶着正午的烈日,开始下午的派件和收件。他告诉记者,夏天虽然又热又晒,不过好歹算是淡季,冬天的快递比夏天更难送,“冬天是旺季,要送的件儿很多,而且包裹普遍比较大,不好送。再加上冬天冷,穿得多,活动起来也很不方便。干我们这行风吹日晒的,一年中大部分时间都不好过。”唐强说,无论刮风下雨,快递员都要风雨无阻地把包裹送到收件人手上,一年到头都是如此,“除非是特殊情况,比如前一阵子天津下的那场大暴雨,积水太深实在没法送了,不然我们都要按时把件儿送出去。”

  在诸多派件地点中,医院、单位大楼和大型市场都是“派件大户”,通常每个地方都有十几个甚至二十几个包裹要送。由于医院、单位大楼快递员无法进入,而市场里的商铺分布又错综复杂,唐强只能把车停在门口的树荫下,将包裹一字排开,用手机一个一个拨打包裹上的电话,通知收件人出来取件。不一会儿,收件人陆续出现,唐强一手继续拨打着电话,一手将地上的包裹挑拣出来递了过去,完全没有一丝闲暇……在这些“派件大户”,往往需要二三十分钟的时间才能把件派完。

  在上门送件时,唐强每次都会把电动车停在居民楼前锁好,以最快的速度将包裹交到收件人手中返回。对此,唐强表示,上楼派件时最怕的就是楼下的包裹丢失。“车子虽然可以锁上,但车上的包裹不可能都随身背着,只能留在楼下。”快递员的包裹一旦丢失,除了快递公司要进行赔偿,快递员自身也得承担一部分责任,“之前就有发生过,袋子里的十几个快递被人偷走了,遇上这种事,快递员只能认倒霉。”唐强说着摇了摇头。

  到了晚上六点多,太阳已经渐渐西下,唐强车上的包裹也都已送完。但作为快递员,他一天的工作尚未完结。随后,他骑着电动车回到营业点,将下午收来的包裹一个一个打包好,进行揽收。当唐强将最后一个包裹打包好后,才终于如释重负,作为快递员的一天这样才算结束。

  收入过万只是一个传说

  今年28岁的唐强,干这一行已有五年时间。对他来说,这份工作已经驾轻就熟,“干熟了,有时只要看到收件人的名字或者电话,就能反应出他住哪个楼。对于一些熟客,甚至连他们什么时候上班,什么时候能收件都一清二楚,会等他们在家时再送过去。”

  经过多年的风吹日晒,唐强比刚入行时黝黑了不少,“虽然天天涂防晒霜,还是黑了很多,毕竟天天顶着太阳跑来跑去,尤其是夏天,没办法啊。”

  作为一名快递员,一天到晚都要在外奔波,又累又辛苦。唐强告诉记者,现在愿意干这行的人越来越少了,尤其是年轻人,招人都挺困难,“有些年轻人觉得这行赚钱多,就来应聘,但往往没干多长时间就嫌累,不干了。”唐强说,干这行的一般都干不了太长时间,周围的人换了一拨又一拨,像自己这样一干就是五年的,已经算是行内的“老油条”了。

  在很多人眼里,快递员虽然辛苦,却收入不菲,一个月能挣上万元。对此,唐强笑了笑说,收入过万的快递员确实有,但在天津却极少,“南方的快递员挣得比较多,比如广东、福建、江浙区域,因为那边的发货量很大。而天津这边我们主要还是派件,相比之下收件数量很少,月收入过万的快递员非常少,甚至几乎没有。”


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